Rengastyö

Ensin poistetaan poistetaan venttiilin "sielu"

 

Puristetaan rengas irti vanteesta molemmilta puolilta puristimella.

Asennetaan rengas rengaskoneeseen ja lasketaan puomi vanteen reunaan ja lukitaan se

otataan rengas irti vanteelta rengasraudan avulla.

Kun rengas asennetaan takaisin vanteelle pitää renkaan reunoihin ensiksi laittaa asennusrasvaa ettei rengas hajoa.

Renkaan asentamista vanteelle

Ja sitten happea renkaaseen.

 Ja sama toimenpide tehdään alumiinivanteelle

Renkaan puristaminen vanteelta

Rengas irrotetaan vanteelta

Laitetaan asennusrasvaa

 

Asennetaan rengas takaisin vanteelle

 

 Ja lopuksi tasapainotetaan rengas

Asennetaan rengas tasapainoitus koneeseen ja otetaan renkaan mitat tasapainoitusmasiinaan

Kun kone on mitannut oikean kohdan tasapainoille se näyttää punaisella viivalla mihin kohtaan pitää tasapaino laittaa ja kuinka suuri paino.

Ja lopuksi varmistetaan että rengas on tasapainossa

 Renkaan paikkaus

 

 

Kairataan reikä sopivan kokoiseksi siihen tarkoitetulla työkalulla

Laitetaan paikkausaine paikkaustikkuun

Painetaan paikkausaine reikään ja vedetään ylimääräiset paikka-aineet mattopuuukolla pois

Renkaiden tehtävä on muuttaa moottorilta tuleva teho auton liikkeeksi ja mahdollistaa auton kääntäminen. 

Renkaassa oli merkinnät renkaan nopeusluokasta, koosta ja siitä että rengas ei tarvitse sisäkumia.

Kesärenkaiden urasyvyyden tulisi olla vähintään 1.6 mm ja talvirenkaiden 3.0 mm. Nastarenkaissa nastojen määrä pitäisi olla 25 prosentin sisällä kaikissa pyörissä.
Vääränlaiset pyöränkulmat kuluttavat pyöriä epätasaisesti. Liian pienet rengaspaineet kuluttavat pyöriä enemmän ja vaikeuttavat ajoa. Epätasapainossa oleva rengas hankaloittaa auton ohjausta.  

Tässä työssä opittiin vaihtamaan, tasapainottamaan ja paikkaamaan rengas. Kannattaa varoa ettei jätä sormia liikkuvien osien väliin sillä saatta tulla pipi.