Sähkötekniikkaa 30.10.2012

Kytkentäkaaviot ja niiden lukeminen/wiring diagrams

Kytkentäkaaviolla esitetään sähköjärjestelmän komponenttien kytkennän piirrosmuodossa. Yleensä auton kytkentäkaaviot jaetaan osa-alueittain esimerkiksi moottorinohjaus, jarrujärjestelmä, mukavuuslaitteet, mittaristo, ajonesto

Kytkentäkaavioiden yläreunassa on yleensä piirretty virtalukon napa 15 ja akun plus napa, joiden kautta virrat lähtevät kaikkiin auton toimintalaitteisiin

Napojen merkinnät
30= akun plus napa
15= virtalukon sytytysvirtakytkimen napa
50= virtalukon käynnistysvirtakytkimen napa

Ja kytkentäkaavion alareunassa on merkitty akun miinusnapa
31= akun miinusnapa

Rele / relay

Rele koostuu käämistä, rautasydämmestä ja palautusjousella varustetusta ankkurista. Kun käämi aktivoidaan ohjausvirtapiirin avulla siihen muodostuu rautasydämeen sitoutuva magneettikenttä. Tällöin rautasydän muuttuu magneettiseksi ja alkaa vetää ankkuria puoleensa. Ankkurin tehtävä on liikuttaa releen koskettimia. Releen rakenteesta riippuen tämä liike joko avaa tai sulkee koskettimet. Releitä käytetään kytkemään suurempia virtoja pienemmällä ohjausvirralla.

Yllä olevassa kuvassa on jarruvalojen ja sumuvalojen kytkentäkaavio.

Jarruvalojen kytkentä:

 Kun jarrupoljinta painetaan jarruvalojen kytkin sulkeutuu ja virta pääsee kulkemaan jarruvalojen polttimoille ja ne syttyvät, kun jarrun painaminen lopetetaan jarruvalokytkin avautuu ja eikä virta pääse enään polttimoille ja ne sammuvat.

Sumuvalojen kytkentä:

Kun sumuvalon kytkin napsautetaan päälle tulee virtalukon sytytysvirtakytkimeltä pieni virta releen käämille joka muuttu magneettiseski ja vetää releen kytkimen kiinni jolloin akun plus navalta pääsee virta sumuvaloille jolloin sumuvalon polttimot syttyvät.

 Sulake=Varoke=Fuse

Varoke suojaa johdinta. Varokeen tarkoitus on suojata auton kalliita johtosarjoja liialliselta virtakuormitukselta. Varoke on periaatteessa pieni pätkä johdinta, joka sulaa helpommin kuin varsinainen johdin.

Varokkeita on kahdenlaisia. Toiset niin kutsutut nopeat varokkeet sulavat välittömästi jos niihin kohdistuu

liiallinen virta. Hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä. Sulake sijoitetaan mahdollisimman lähelle akun plus napaa.

Sulake mitoitetaan aina hieman suuremmaksi kui virtapiirissä normaalisti kulkeva virta. 
Esimerkki:
Virtapiirissä kulkee 10 A virta, kerrotaan virta varmuuskertoimella 1,5 ja saadaan sulakkeen kooksi 15 A

  

sähkötekniikkaa 23.10.2012

Kuinka paljon autossa on sähkötekniikka??

- ikkunat
- kaikki valot
- tööti
- sytytys
- peilien säätö
- stereot
- lämmityksen säätö
- sähköisten luukkujen avaus
- navigaattori
- penkinlämmitin
- tupakansytytin
- sähköinen penkinsäätö
- hierovat penkit
- ABS-tunnistin
- erilaiset tunnistimet ja anturit
- peruutustutka
- turvatyynyt
- turvavyön tunnistin
- turvavyön esikiristin
- jarrupalojen kulumis tunnistin
- sähköinen/sähköhydraulinen ohjaustehostin
- ajonhallinta järjestelmä
- laturi
- akku
- ajovalojen pesulaitteet
- lasien pesulaitteet
- lämmitettävät tuulilasi ja takalasi
- sähköinen alusta
- virtalukko
- varashälytin
- moottorin ohjausjärjestelmä
- auton avain
- ilmastointi
- jäähdyttimen puhallin
- lämmityslaitteisto
- nelivetojärjestelmä
- avoauton katto
- automaattivaihteisto
- kattoluukku
- hybridi-tekniikka
- mittari
- varoitusvalot

Ohjainlaitteet/tietokoneet autossa

  
- moottorinohjainlaite
- mittariston ohjauslaite
- turvatyynyjen ohjainlaite
- ABS/ESP- ohjainaite 
- ohjaustehostimen ohjainlaite
- lisälämmittimen ohjainlaite 
- ilmastoinnin ohjainlaite
- mukavuusjärjestelmien ohjainlaite (sis. penkit, säätyvät polkimet..)  
- oviohjainlaite (3-5 kpl)
- valojen ohjainlaite
- sähköpääkeskus
- gateway
- vetokoukun sähköpistokkeen ohjainlaite
ja paljon mutta...


Arviolta 80% merkkikorjaamolla korjatuista vioista on sähkövikoja. Ajoneuvojen sähköjärjestelmät lisääntyvät jatkuvasti.
Asiakkaat haluavat entistä monimutkaisempia ja hienompia varusteita autoihinsa. 

Akku

- potentiaali ero on nolla kun elektroneja on yhtä monta sekä miinus että plus navalla
- potentiaali ero on suurimillaa kun elektronit ovat akun miinusnavalla silloin akku on täysi
- kun potentiaali ero pienenee, jännite pienenee

Jännite

-  Jännitteen tunnus on U ja yksikkö voltti V.  Kuvaa kahden navan välistä elektronimäärän tasapainoa. Jännitteen suuruus kuvaa sitä potentiaalia, joka on mahdollista ottaa käyttöön kun virta alkaa kulkea.

Nimellisjännite 

- Kuvaa jännitettä, joka virtalähteestä on saatavilla ihanneolosuhteissa "Voitaisiin kuvitella standardiksi, on sovittu, että 12V akut valmistetaan määrätyllä jännitteellä määrätyssä varaustilassa"

Lähdejännite

- Tarkoittaa kuormittamattoman jännitelähteen jännitettä. Esimerkiksi autonakku silloin kun sitä ei kuormiteta. kun muormittamattomasta akusta mitataan jännitettä, jännitteen pitäisi olla yli 12.2 V (huom. välittömästi latauksen jälkeen jännite on korkeampi 12,5-13,7 V)

Napajännite

- Tarkoittaa kuormitetun jännittelähteen jännitettä. esimerkiksi akun lähdejännite on 12,3 volttia ja kun akkua kuormitetaan esimerkiksi takalasinlämmittimellä, napajännite putoaa 12 volttiin.

Jännitteen mittaaminen

- Jännitteemittaus tehdään aina rinnan kuluttajan tai jännitelähteen kanssa. aluksi kytketään mittajohdot mittariin, musta johdin yleensä COM-liitäntään ja punainen johdin liitäntään, jossa on jännitemittauksen symboli. Mittalaite asetetaan jännitemittausasentoon kiertämällä valitsin asentoon -V.   

Virta (Current)

- Sähkövirta on elketronien liikettä. Sähkövirta ei kulje, ennen kuin se on tehty mahdolliseksi kytkemällä piiriin virtalähteen molemmat navat ja muodostamalla johtimilla suljettu virtapiiri. Sähkövirran tunnus on I ja yksikkö ampeeri A

Tasavirta (Direct Current)  

- Merkitään symbolilla, jossa yläpuolella on yhtenäinen viiva ja alapuolella katkoviiva. Tasavirraksi kutsutaan sellaista virtaa jonka napaisuus ei vaihdu, eli virta pysyy koko ajan samansuuntaisena.

Vaihtovirta (Alternating Current)

- Vaihtovirta on sähkövirtaa, jossa jännitteen napaisuus ja virran kulkusuunta vaihtuu. yleisin vaihtovirran/jännitteen muoto on sin-aallon mukainen
  

Virran mittaaminen yleismittarilla

- Musta johdin kytketään yleismittarin COM-porttiin.  
- Punainen johdin pistokkeeseen A max 10A
- Kytkin kohtaan A 
- Mittalaite kytketään virtapiiri sarjaaan

Resistanssi (Resistance)  

- Resistanssi on suure, joka kuvaa materiaalin vastustaa sähkövirran kulkua. Tunnetuin resistanssia aiheuttava komponentti on vastus. Kun virtapiiriin lisätään vastuksia tai jokin virtapiirin osista on esimerkiksi hapettunut, niin piirissä kulkeva sähkövirta pienenee. Samoin käy kun piiriin lisätään mikä tahansa sähköä kuluttava laite, esimerkisi sähkömoottori. 

Resistanssin mittaus  

- Musta johdin COM-porttiin
- Punainen johdin  Ω- pistokkeeseen
- kytkin kohtaan Ω
- mittari kytketään rinnan mitattavaan kohteeseen
- Mitattava kohde pitää olla virraton

Powerpoint - Jarrut

Jarrudynamotesti

Veimme Citroen Xantian jarrudynamotestiin ja jarrut olivat hyvässä kunnossa. Autoon ei tarvitse tehdä jarruhuoltoa vielä hetkeen. Ohessa on vielä video kyseisestä testistä.